TURISMO VELOCE RC SCS

傳承令人驚嘆的Reparto Corse家族血統,TURISMO VELOCE 800 RC絕對是史上運動風格最強烈的多功能旅行車,每年限量生產250台。

售價 $1,199,000

Turismo Veloce RC以一種革命性的設計美學,重新定義了多功能旅行車的概念,不僅在設計中包含:舒適、置物空間、滑順的操控、低油耗、更強續航力等一台稱職旅行車應該要有的特點。重點更在於緊湊的車身,以獨特的設計造就史上最輕的多功能旅行車重。左右側行李箱不僅與車身的線條無縫地結合,還與騎士及乘客的座位、後扶手結構完美的結合。而行李箱不但可以迅速拆卸,車輛外觀也立即轉換為靈活輕巧且維持優美的車身線條。

在Turismo Veloce RC版本中,同樣搭載了MVCSC(MV Agusta Chassis Stability Control) 懸吊穩定控制系統以及MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System)整合式電控系統。此外當然也配備了最新版的Bosch ABS防鎖死煞車系統。而依照慣例,MV Agusta也在Turismo Veloce上導入了可以與各種引擎動力輸出模式搭配的EAS 2.0換檔輔助系統。另外全車上下也充滿了許多嶄新的設計,包含了LED燈條、TFT-LCD彩色液晶顯示儀表,內建最大可連接9項裝置的藍芽系統、提供12V電源輸出的USB插槽等等。RC版本在配備上也更加豪華,像是可調式半主動避震系統、加熱把手以及GPS接收器、Reparto Corse賽車樣式塗裝、左右側行李箱等等都是列為標準配備。

規格配備

*規格配備以實車為準
引擎形式 水冷四行程DOHC並列三缸
軸距 1,445mm
車寬 910mm
最低地上高 140mm
座高 850mm
乾重 192公斤
總排氣量 798cc
供油方式 噴射供油
啟動方式 電發啟動
壓縮比 12.2 : 1
最高馬力 110hp@10.150rpm
最大扭力 80Nm@7.100rpm
油箱容量 21.5L
傳動形式 濕式多片,6檔
前懸吊系統 Sachs倒立式前叉搭配MVCSC電控系統,行程160mm
後懸吊系統 Sachs單槍搭配MVCSC電控系統,行程165mm
輪胎(前) 120/70 ZR 17
輪胎(後) 190/55 ZR 17
前煞車系統 Brembo 4活塞卡鉗搭配320mm雙碟
後煞車系統 Brembo雙活塞卡鉗搭配220mm單碟
安全極速 230km/hr
其他
  • 細節
  • 引擎
  • 電控系統
  • 車架與懸吊

Turismo Veloce RC在外觀及細節上的設計:從前擋泥板上加裝碳纖維飾板、鍛造輪框、車體的造型與線條,可以很明顯發現與F4 RC流著相同的賽車血統。全新的設計,提高駕駛平穩的特性和精確度。 乘客座椅經過重新設計,改善人體工程學提高長距離行駛的舒適性。前置引擎支架增加了底盤縱向強度,並強化了駕駛動態。


標準設備包括Garmin導航系統,中置導航支架,專用的30公升的側行李箱,可調式擋風玻璃,加熱手把和巡航控制系統。

Turismo Veloce RC搭載的引擎具備了大排氣量引擎的性能,卻只有中排氣量級的引擎尺寸。為了配合多功能長途旅行的設定,這具引擎也做了一些變更。在引擎動力輸出上有著最平均的分佈,並盡可能讓動力輸出線性化,跟其他運動型車款像比之下,Turismo Veloce的扭力輸出提升了20%, 輸出轉速更減少了2,100轉。而這些都要歸功於重新設計的引擎配置,像是凸輪軸、活塞以及進排氣閥,還有全新配置的動力輸出曲線,都和行車控制系統與騎乘模式的設定互相結合,完全為了Turismo Veloce RC量身設計。

而針對三汽缸引擎做這樣的改變,不僅僅讓這具三汽缸引擎有更多的可能性,也為MV Agusta的造車工藝立下了嶄新的里程碑。此外像是油路、水路等冷卻系統,也都融入引擎整體的設定之中。這不僅讓這具重新設計的三缸引擎有著更加美觀、精緻的外觀,也更能夠和Turismo Veloce RC的造型融為一體。在鍛造的鋁合金表面之下,搭載的是從Moto GP賽車場上移植過來的反向區軸技術。最早出現在F3 675的引擎上,也讓MV Agusta的三缸引擎獨樹一格。尤其是在激烈操駕的時候,能夠減少慣性力的產生,進而讓引擎的動力輸出更有效率。


而Turismo Veloce的燃油曲線設定,則是根據熱力學以及流體力學,搭配電子引擎管理系統,以求達到更精準的設定。而從2015年以來的所有三汽缸引擎車款,也都搭載了全新的液壓正時鏈條張緊器以及液壓式離合器。Stradale就是最好的例子。然而Turismo Veloce RC更搭載了機械式滑動離合器,以降低後輪打滑的發生機率。

電控系統方面,採用了新世代的MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System)引擎控制系統,提供騎士能夠針對各式各樣的路面對於動力輸出進行個人化設定。原廠提供三種固定的動力輸出模式,巡航模式主要針對長途騎乘來設計,最大馬力輸出限制在90匹,運動模式則將最大馬力提升至110匹。而雨天模式則是80匹,主要是針對濕滑路面較差的抓地力,循跡控制系統也自動設定在最高級。第四種動力輸出模式,則是提供騎士根據自身的經驗來進行設定,以符合自身的騎乘風格。像是兩段扭力曲線、兩段式的轉速限制、三段油門靈敏度校正、兩段式的引擎剎車回饋、兩段式的引擎回饋校正,以及八段式的循跡控制調整。只需要透過操控把手上的按鈕,都可以輕鬆進行控制與設定。

 

而專為Turismo Veloce設計的儀表板,顯示了所有重要的車況訊息。這台5吋的全彩TFT LCD液晶螢幕,是以與智慧型手機同樣的規則打造,可以顯示目前車輛的設定以及感應資訊。油料的顯示採用了明顯的圖表顯示,也可以根據環境光源的強弱,自動調整螢幕的亮度。在Lusso版本中,還加入了進階版的GPS資料判讀系統,另外像是道路狀況、剩餘油量、引擎狀況等等也都會顯示在LCD螢幕上,多虧了這台高科技的液晶螢幕,讓騎士能夠在第一時間就能輕鬆判讀各種資訊。此外,Turismo Veloce也搭載了藍牙科技能夠整合通訊設備的訊號,只要透過特定的應用程式,就能夠連接這些通訊設備,讓騎士與乘客之間就算在行進之中的溝通都能暢行無阻。

優美的車身線條,讓人一眼就無庸置疑這是一台MV Agusta。同樣採用鋼管編織式車架搭配鋁合金飾板,但車架中央部分較寬,並且設置鎖點以符合Turismo Veloce車系的引擎空間配置需求。也多虧了輕量化的鋁合金飾板,讓座乘客更好的乘坐空間及支撐性。避震系統的研發也特別針對長途旅遊騎乘或是激烈操駕時進行修正,以求最佳的舒適度。

 

在Turismo Veloce RC版本中,搭載的MVCSC 2.0車身穩定系統,與歐洲大廠Sachs出品的電子式前避震器及後單槍避震做結合,搭配電子控制系統,提供在任何路況之下都能即時監控,並改變液壓系統的設定,以達到最靈敏的反應。這個車身穩定系統還包含了即時的路況感應及演算功能,並搭配MV Agusta最新研發的Skyhook邏輯演算法,以追求對數據最即時的解讀及分析。