SUPERVELOCE 800

Neo Classic 經典復古造型

售價 $1,099,000

MV Agusta和旗下的CRC(Castiglioni研究中心)共同研發出的結晶。RVS代表特殊車輛部門(Reparto Veicoli Speciali ):最高等級的藝術設計和工程設計。不僅無止盡的追求超高質量,而且追求完美。不僅追求進步,更是前衛,不僅有強大性能,更要掀起你內心的悸動。

MV Agusta推出了RVS#1,這是特殊車輛部門創建的第一項作品。
你可以發現,呈現在這輛車上的是不輕易妥協、極端的表現。

RVS的設計師採取了一個極為特殊且個性化的標誌包裝作為這個部門出發點,然後著手建構一輛真正獨特、如同夢想般的的摩托車,它的所有設定,零件質感,整體造型,性能和個性特色,絕對讓人始料未及。而它將在Schiranna工廠全新的“特殊車輛”生產線上進行組裝。

頂級限量手工版本,反映每個男人都想收藏一輛為理念打造的摩托車。當然,每一輛RVS都有一個限量編號及輕巧的鈦合金徽章,安裝於車頭位置,畢竟它絕對是限量珍藏品中的最佳傑作。
 
 
 

規格配備

*規格配備以實車為準
引擎形式 水冷四行程DOHC並列三缸
軸距 1380mm
車寬 810mm
最低地上高 149mm
座高 795mm
乾重 168(160)公斤
總排氣量 798cc
供油方式 噴射供油
啟動方式 電發啟動
壓縮比 13.3 : 1
最高馬力 140(150)hp@12.500rpm
最大扭力 87Nm@10.100rpm
油箱容量 16.5L
傳動形式 濕式多片,6檔
前懸吊系統 Marzicchi倒立式前叉,全功能可調避震器,行程125mm
後懸吊系統 Sachs單槍全功能可調避震器,行程125mm
輪胎(前) 120/70 ZR 17
輪胎(後) 180/55 ZR 17
前煞車系統 Brembo卡鉗搭配320mm雙碟
後煞車系統 Brembo雙活塞卡鉗搭配220mm單碟
安全極速 245km/hr
其他
  • 細節
  • 設計
  • 引擎

原在Dragster上的LED尾燈就有著極佳的辨識度,在RVS #1身上進化後,燈罩部分以煙燻方式處理,更顯得RVS #1並不是好惹的對象。

 

油箱與座椅是展現RVS #1極高工藝水準的證據:除了全新設計的彩繪樣式之外,在油箱中間的鈦合金飾板更是精緻奪目。而座椅不僅舒適之外更符合人體工程學。座椅外觀部分,前座車有蜂巢狀線條,後座則是RVS #1的精神圖騰刺繡,做工極為精緻。

 

車身右側配有一對RVS #1專用的超高效能LED投射燈,安裝於精緻的碳纖維支架上,兩顆LED投射燈可由車把上專用的開關控制。

 

機械加工的後視鏡兩邊點綴著骷髏的紅眼,完全與RVS #1車身融為一體。

 

在木箱套件中包含SC與MV Agusta一起設計、製造的SC Project鈦合金排氣管,除了有效的提高性能外,同時大幅的降低車身重量。它不僅賦予了RVS #1個性化的一面,更帶出了全車精緻及肌肉的線條,並且延伸到了倍耐力MT 60 RS輪胎,讓RVS #1的充分展現力與美的結合,並完全顛覆一般人對於街車的傳統視野。

RVS#1在車架設計上花了非常多的心力,它的設計不僅考慮到了動態行駛中的性能,更要求輕巧、美觀。在主車架使用鉻鉬鋼管外並與航空級鋁合金側板巧妙的結合,機種型號則優雅的刻在右側車架鋁板上。

精美又輕巧的儀表板支架,由CRC研究中心直接設計製造。煞車油管及離合器油管都是特別訂製,令人讚嘆的Braking Sunstar Batfly前煞車碟盤也是如此。煞車拉桿和離合器拉桿都是以鋁合金材質特別訂製而成。
 
在車身中任何一處邊緣都可看到有著紅色的點綴,讓RVS#1看似如同渴望刺激與速度的猛獸一般。
 
RVS #1大燈外觀採用經典圓燈,但其內部暗藏玄機,透過大燈內部的陀螺儀傳遞動態參數與電腦接通。LED大燈會根據行車速度和傾角而主動轉向,使安全性更上一層。內部LED大燈的科技感與外觀的經典圓燈也形成強烈的反差。在車身的右側配有一對RVS #1專用的超高效能LED投射燈,大幅增加車輛的照明性能,
 
全新MV Agusta RVS#1就是將頂尖造車技術與藝術品般的精雕細琢完美結合的最佳案例。
 
 
 

RVS#1的心臟採用MV Agusta強大的直列三缸800cc引擎:150匹馬力在12,800轉湧現,輕巧緊湊的引擎在馬力重量比方面可以說是無與倫比。


精挑細選的輕量材質零組件將車重大幅度降低至160公斤,比標準的Dragster 800RR輕上8公斤(在安裝附加套件後每馬力僅承受0.93公斤重量)。當然,數字會說話。強大的三缸引擎具有令人稱羨的加速性能(在3.72秒內達到100公里/小時)。每個氣缸配有兩個噴油嘴、著名的反向曲軸配置(減少轉向時的慣性),而在鏈條張緊器、起動馬達、凸輪軸和氣門導管一併升級更新後,使引擎效能更加強大;燃燒室的空氣流量也得到了優化。

 

總體來說,全新引擎是一顆更高效能,更安靜,並且符合歐4規範。另外,全新的卡式變速箱,齒輪通過重新設計,可換檔時機增加了47%,使得在換檔時更精確、平穩。這一切都是為了RVS#1專門開發的引擎計劃,能讓駕駛者獲得更加精彩及完美騎乘體驗。