這顆擁有義大利血統，持續不斷進化的並列三缸引擎，更無庸置疑是全世界公認首屈一指的三缸引擎的標竿。來自於純粹的義大利科技結晶，在工程團隊仔細的調教之下，這顆引擎帶來了更強大的動力輸出。就像每一台RR車款，Dragster更具備了同類型車款中最堅強的實力。來自Brutale 800以及Brutale Dragster 800的動力心臟，這顆最新版本的引擎擁有140匹馬力，以及媲美超級跑車款的最高12300轉的引擎轉速。這讓Brutale Dragster 800 RR不只是外觀迷人，強悍的引擎動力更讓它遠遠超越同級的對手。
 

MV Agusta在研發三缸系列引擎的時候，目標就是打造一顆具備輕量化、卻又能把體積縮到最小，並結合性能與駕駛平衡的引擎。而Brutale Dragster 800 RR正是他們努力的結晶。僅僅52公斤的重量，更在體積極小化的前提之下，創造出798cc的排氣量，更搭配了反向曲軸技術，這項從來只有使用在賽車場上的技術，更提升了Brutale Dragster 800 RR的動態表現。而這具引擎正是義大利工藝技術追求完美的最佳表現。
 

第二代的MVICS電控系統，也是Brutale Dragster 800RR進化的重點之一。除了更加精準的動力曲線，在燃油控制上也更有效率。在這具並列三缸引擎狂暴的動力輸出之下，還必須兼顧油耗的平衡，畢竟，在追求動力輸出，也不能夠忽略的廢氣排放以及環境保護的課題，這也是MV Agusta一直以來追求的目標。架構在Eldor EM2.0平台上的MVICS系統，採用了Mikuni電控油門系統。這樣的搭配讓騎士可以在不同的天候、道路狀況之下，根據不同的行車模式來調整扭力輸出模式，包含了運動、道路及雨天，以及個人化設定等模式。個人化模式之中，騎士可以自由調整轉速限制、引擎回饋、扭力、引擎剎車以及油門的靈敏度等等。讓車輛更能夠貼近騎士的個人風格。

除此之外，還包括了8段可調式的循跡控制系統。要能夠精準掌握如此卓越的引擎性能，多虧了EAS2.0的快速換檔系統，讓騎士在不需要拉離合器的情況下就能夠進行快速的進退檔動作。與滑動式離合器的完美配合作動之下，大幅降低了降檔時的頓挫感，更讓Brutale Dragster 800RR不管是在公路或是賽道上的表現都無人能出其右。

Brutale Dragster 800RR的性能已經是運動型街車的標竿。1380mm的軸距，搭配的是95mm的前避震三角台。在輪胎的選擇上，後輪同樣維持使用了高階款的倍耐力Diablo Rosso II 200/50。

而車架的結構與所有新世代Brutale採用了相同的ALS鋼管編織式車架結構結合鋁合金副車架以及單搖臂的形式。在懸吊系統部分，採用了CRC的可調式防甩頭，可以依據騎士針對道路或賽道需求進行調整。而直徑43mm的Marzocchi倒立式避震器除了重量更輕，也使用了DLC類鑽碳塗層，不僅增加強度，也讓前叉的運作更加滑順。後方則採用Sachs可調避震器，連接在單搖臂上，並擁有125mm的作動行程。符合人體工學的坐墊，座高為820mm。

在制動方面則全面採用Brembo煞車系統。前方使用320mm雙碟搭配對向四活塞卡鉗，後方則是220mm搭配雙活塞卡鉗。標準配備的Bosch ABS 9+系統讓騎士在任何情況下都能大幅提升安全。多幅式的手工裝配鋼絲輪圈也是相當迷人的特點，具有白色及黑色兩種搭配，光從這個輪框就能夠一眼辨識Dragster與其他機種的分別。而只有在高階車款上才會使用的多層次烤漆工法，也讓Brutale Dragster 800 RR更加獨一無二。